|
|
|
Servis pérování pro motocross
Naše servisní středisko provádí veškeré dílenské práce spojené s údržbou, kompletní repasí,výměnou komponentů a ladění pro motocrossové tlumiče značek KYB, Showa a WP.
Útlumová charakteristika tlumičů se mění v závislosti na opotřebení vnitřních a venkovních komponentů a změnou charakteristiky použitého oleje v souvislosti s délkou a intenzitou zatěžování daných komponentů.Z tohoto důvodu je důležité aby byly tlumiče pravidelně a kvalifikovaně servisovány.
Nekvalifikovaný servis a používání neoriginálních olejů vede drasticky ke zhoršení funkčnosti tlumičů a jejich tlumící charakteristiky a má velmi negativní dopad na opotřebení hlavních částí.
Oleje do hydrauliky se výrazně liší od jiných druhů olejů používaných např. v automobilovém průmyslu a nejlepší výrobci automobilových olejů ne vždy vyrábí velmi kvalitní hydraulické oleje.Z tohoto důvodu používáme pouze originální oleje anebo špičkové závodní oleje RACETECH do tlumičů s vysokým indexem viscosity, tepelně odolné s velmi nízkým třením vyvinuté speciálně za tímto účelem, takže i vy můžete používat stejný olej jako přední světový jezdci seriálu AMA.
Doporučné servisní intervaly
výměna oleje cca 30 motohodin
repase cca 60 motohodin
Spousta jezdců pozná když jejich motocykl ztrácí výkon, začíná prokluzovat spojka, nebo něco není v pořádku a to poměrně brzy, ještě dřív než dojde ke zničení daného dílu a s tím související následky.
S tlumiči je situace trochu jiná.K opotřebení vnitřních částí dochází postupně a i změny v tlumení jsou postupné a jezdec je ani nemusí rozpoznat v důsledku velmi pozvolného zhoršování charakteristiky tlumení.Některé vnitřní časti jsou konstruovány za účelem opotřebení aby naopak chránily časti další před opotřebením jako např.tělo zadního tlumiče, pístnice,cartridge ...které jsou velmi drahé.
A proto nedodržování servisních intervalů nejen že zhoršuje tlumící charakteristiku ale může být i velmi nákladná záležitost.A to je jeden z důvodů proč jsou tovární tlumiče servisovány a repasovány po každém závodě.Repasí na nový závod je zaručeno, že jezdec má přesně takovou charakteristiku na kterou je zvyklí a má otestovánu bez jakýchkoliv kompromisů.
Takový servis je nereálný pro neprofesionálního jezdce, nicméně i takovýto jezdci by měli zvažovat kompletní sevis a to minimálně 1 až 2 x za sezónu.Délka jízdy,styl jízdy,trať, podmínky ... mají velký vliv na délku servisních intervalů a měli by být brány v úvahu při rozhodování o délce servisních intervalů pro kompletní servis.Za předpokladu používání originálních kvalitních olejů pak 20 - 30ti hodinový servis na výměnu oleje je dostačující za předpokladu, že je proveden kvalifikovaným technikem za použití speciálních přípravků.
|
|
|
