|
|
|
Vzduchový ventil předních vidlicí pro motocross a enduro.
Vzduchový ventil ve spojení s přídavnými vzduchovými nádobkami předních vidlicí automaticky reguluje objem vzduchu v horní části přední vidlice v závislosti na rychlosti pohybu přední vidlice.
V praxi se přední vidlice chovají jakoby uvnitř bylo automatické zařízení, které podle velikosti nerovnosti, které přední kolo přejede přizpůsobilo hladinu oleje.
Na malých nerovnostech se přední vidlice chová jako by byla uvnitř malá hladina oleje,vidlice se změkčí, čímž přední kolo naprosto přesně kopíruje danou terénní nerovnost a neodskakuje.
Při větších nerovnostech jakoby zařízení interně zvýšilo hladinu oleje a vidlice se stává tužší.Její tuhost odpovídá přesně velikosti a charakteru nerovnosti.
Při doskoku z velké výšky, do roviny apod. je situace obdobná, tedy zařízení jakoby automaticky zvýšilo hladinu, ale tentokrát na maximum a vidlice odpovídajícím způsobem ztuhne a nejde tím na doraz.
Technicky se nejedná o regulaci hladiny oleje, ale o automatickou regulaci množství vzduch v horní časti vidlice.Pneumatický ventil v závislosti na tlaku vzduchu resp.rychlosti pohybu vidlice propouští odpovídající množství vzduchu z vidlice do přídavné nádobky a zpět a toto množství je přímo úměrné rychlosti pohybu vidlice a externího nastavení pneumatického ventilu jezdcem na danou trať a povrch.Externí regulace je plynulá a je zajištěna šroubem o rozsahu 10 otáček.Při úplném dotažení ventilu, je zařízení kompletně vyřazeno z čínnosti a vidlice má původní charakter chování.
Výhody:
1.Vidlice je měkká na brzdných a akceleračních nerovnostech a zároveň tuhá při doskocích a tam kde to terén vyžaduje.
2.Zlepšuje výrazně chování motocyklu v zatáčkách.
3.Výrazně zlepšuje adhezi předního kola.
4.Plynule nastavitelná charakteristika od velmi tvrdých a rozbitých tratí až po bláto a supercross ...
5.Ideální pro motocross a enduro.
6.Ve velké míře omezuje únavu předloktí.
7.Velmi jednoduchá montáž - napojení místo odvzdušňovacího šroubu.
Nevýhody:
Žadné, snad jen nějaký ten dkg hmotnosti navíc.
|
|
|
